Беларус Ш-446-01 Шасси универсальное

Тип шасси двухосное рамное шасси с колесной формулой 4х4, с управляемыми передними колесами, с передним и задним железнодорожным ходом
Номинальное тяговое усилие на дорогах общего пользования, кН 20
Масса эксплуатационная, кг 7200
Габаритные размеры (длина/ширина/высота), мм 5346/2500/3000
Муфта сцепления фрикционная, постоянно замкнутого типа, двухдисковая, с гидравлическим приводом выключения
Коробка передач механическая средуктором, удваивающим число передач
Число передач вперед/назад 14/4
Номинальная грузоподъемность кузова, кг 2000
Наибольший допустимый прицепной вес
(при использовании в качестве локомобиля), кг 200000
Расчетная максимальная скорость движения, км/ч
на колесном ходу вперед/назад 39,9/17,1
на железнодорожном ходу без прицепного веса вперед/назад 30,0/17,0
на железнодорожном ходу с прицепным весом вперед/назад 15,0/15,0

Тип 4-х тактный, дизельный, четырехцилиндровый, рядный, жидкостного охлаждения с турбонаддувом и промежуточным охлаждением надувочного воздуха
Марка ММЗ Д-245.2S2
Мощность номинальная двигателя, кВт (л.с.) 90 (122)
Удельный расход топлива при эксплуатационной мощности, г/кВт·ч 254

передний отбор две пары/40, одна пара/70, одна пара (дренаж)/40
задний отбор одна пара/70, одна пара (дренаж)/40

Машина оборудована двумя площадками составителя, автономным подогревателем двигателя, дополнительной световой ж/д сигнализацией, радиосвязью, предусмотрена возможность сдваивания колес.