Зимняя эксплуатация тракторов «Беларус»

Комплексная диагностика
Переход на осенне-зимний период требует полной ревизии узлов. Формального осмотра недостаточно, необходимо выполнить ряд технических процедур до наступления устойчивых заморозков.

• Ревизия герметичности. Осмотр всех патрубков, хомутов и уплотнений. На морозе резина дубеет, микротрещины превращаются в разрывы.
• Утепление двигателя. Установка утеплительных чехлов капота. Это ускоряет выход на рабочую температуру, замедляет остывание при краткосрочных остановках.
• Проверка термостата. Неисправный термостат не позволит двигателю прогреться, что приведет к интенсивному износу поршневой группы, повышенному расходу топлива.
• Обслуживание средств облегчения запуска. Проверка работоспособности свечей накаливания, электрофакельного подогревателя.

Своевременное обслуживание трактора МТЗ включает обязательную мойку машины, удаление грязи с ребер радиаторов, а также очистку сапунов агрегатов трансмиссии.


Система охлаждения
Вода в системе охлаждения при замерзании расширяется, что гарантированно приводит к разрыву блока цилиндров и разрушению радиатора. Даже кратковременная стоянка техники с водой при отрицательных температурах чревата капитальным ремонтом.
Требования к охлаждающей жидкости:

1. Использовать низкозамерзающие жидкости (антифризы, тосолы) с температурой кристаллизации не выше -40°C (для северных районов -65°C).
2. Плотность жидкости проверяется ареометром.
3. Запрещается смешивать антифризы разных марок, имеющие различную химическую основу (карбоксилатные, силикатные).

Перед заливкой антифриза система охлаждения подлежит промывке для удаления накипи и ржавчины. Проверьте также работу шторок радиатора, они должны плотно закрываться, обеспечивая быстрый прогрев мотора.


Смазочные материалы
Стандартные летние масла (класса SAE 30, SAE 40) при минусовых температурах теряют текучесть. Первые секунды работы масляный насос функционирует «на сухую», что провоцирует задиры вкладышей коленвала.
Система смазки требует перехода на зимние или всесезонные сорта. Ниже приведена таблица рекомендаций по вязкости моторных масел в зависимости от температуры окружающей среды:

Помимо замены масла в двигателе, необходима ревизия трансмиссионных жидкостей. В коробку передач и задний мост заливают масла с депрессорными присадками. Загустевшее масло в гидравлике приводит к кавитации насоса, выдавливанию сальников гидроцилиндров, разрыву рукавов высокого давления (РВД).
Для гидросистемы навесного оборудования в зимний период рекомендуется применять масла серии ВМГЗ или импортные аналоги класса HVLP, сохраняющие текучесть при сильных морозах.

Топливная аппаратура
Дизельное топливо содержит парафины. При снижении температуры они кристаллизуются, забивая поры фильтров тонкой очистки, топливопроводы. Эксплуатация трактора "Беларус" на летней солярке зимой невозможна.
Правила подготовки системы питания:

1. Слив отстоя. Удалить конденсат из фильтров грубой очистки и топливного бака. Вода, попавшая в топливный насос высокого давления, вызывает коррозию плунжерных пар, заклинивание рейки.
2. Замена фильтров. Установить новые фильтрующие элементы. Старые фильтры уже имеют повышенное сопротивление потоку, мороз лишь усугубит проблему.
3. Выбор топлива. Использовать дизельное топливо марки «З» (зимнее) или «А» (арктическое).
4. Проверка форсунок. Опрессовка форсунок на стенде гарантирует качественный распыл. Плохой распыл при холодном пуске приводит к смыванию масляной пленки со стенок гильз несгоревшим топливом.

Если спецтехника хранится на улице, рекомендуется заправлять баки полностью в конце смены. Это минимизирует образование конденсата на внутренних стенках емкости из-за перепада температур.

Электрооборудование
Холодный пуск дизеля требует от аккумулятора максимальной отдачи энергии. При этом емкость АКБ на морозе падает. При -20°C батарея способна выдать лишь 50-60% номинальной мощности. В зимний период для климатической зоны Сибири плотность электролита доводят до 1,29–1,30 г/см³. Разряженная батарея с низкой плотностью электролита может замерзнуть и корпус треснет. Также важно проверить натяжение приводного ремня. Зимой нагрузка на бортовую сеть возрастает (работает отопитель, фары, стеклоочистители). Генератор должен обеспечивать полноценный заряд. При необходимости можно провести профилактику стартера: замену втулок, щеток, чистку коллектора.

Ходовая часть и особенности вождения
При снижении температуры давление в шинах падает. Необходимо контролировать параметры и доводить показатели до нормы. Для улучшения тяговых характеристик и управляемости рекомендуется использование балластных грузов. При движении по скользким дорогам своевременно включайте передний ведущий мост (ПВМ) для повышения курсовой устойчивости. Блокировку дифференциала можно использовать только при прямолинейном движении на тяжелых участках.
После запуска двигателя не давайте сразу полную нагрузку. Дайте маслу в трансмиссии и гидравлике разогреться, распределиться по каналам. Начните движение на низших передачах, плавно работайте рычагами гидрораспределителя. Резкие рывки холодными цилиндрами ведут к повреждению манжет.


Хранение техники в зимний период
Если эксплуатация в зимний сезон не планируется, трактор ставят на консервацию — устанавливают на козелки, снижают давление в шинах, снимают аккумуляторы и сливают воду. Грамотная консервация убережет технику от коррозии и старения резинотехнических изделий, весенняя подготовка трактора МТЗ к работе после правильного хранения займет минимум времени.
Официальный дилер «МТЗ Сибирь» предлагает полный спектр оригинальных запасных частей, расходных материалов для подготовки вашей техники к зиме. У нас вы можете приобрести сертифицированные масла, аккумуляторы, элементы подогрева т утеплители капота. В каталоге также представлена новая линейка тракторов BELARUS, готовая к суровым условиям. Свяжитесь с менеджерами отдела продаж для получения консультации и оформления заказа.

Часто задаваемые вопросы
Можно ли разбавлять летнюю солярку керосином или бензином?
Добавление бензина категорически не рекомендуется, это ведет к жесткой работе двигателя, перегреву и износу ЦПГ. Добавление керосина допускается в крайних случаях (до 10-15%), однако лучше использовать специальные антигелевые присадки промышленного производства либо качественное зимнее топливо.

Как правильно запускать двигатель в сильный мороз?
Отключите ВОМ и гидравлический насос (если конструктивно возможно) для снижения сопротивления прокручиванию. Выжмите педаль сцепления, это отсоединит коробку передач от двигателя. Используйте предпусковой подогреватель или свечи накала. Не крутите стартер дольше 15 секунд, делайте перерывы между попытками 1-2 минуты для восстановления АКБ.

Что делать, если гидравлика работает рывками?
Вероятная причина — подсос воздуха во всасывающую магистраль, низкий уровень масла или его чрезмерная вязкость (замерзание). Проверьте уровень в баке, состояние фильтров гидросистемы. Прогрейте масло на холостых оборотах, задействуя рычаги без нагрузки.