МЕНЮ
г. Новосибирск, Советское шоссе, 9
Оставьте заявку
Оставьте свои данные, мы свяжемся с вами
и обсудим все детали
и обсудим все детали
*Отправляя форму, Вы даете согласие на обработку персональных данных.
BELARUS МУЛ-1221
Машина универсальная лесная предназначена для выполнения работ по сбору сортиментов, хлыстов и деревьев на лесосеке, формирования пачек, их трелевки при выборочных рубках по уходу за лесом, а также для штабелирования сортиментов.
Работоспособна в любое время года при температуре окружающего воздуха от - 40 ОС до + 40ОС в условиях равнинной и пересеченной местности на лесосеках и лесных делянках с наличием подроста, пней и камней высотой до 0,3 м, порубочных остатков, валежин, поваленных деревьев диаметром до 0,3 м, на снежной целине с глубиной снежного покрова до 0,4 м, а также в условиях ограниченной видимости (темное время суток, дождь и т.п.).
Работоспособна в любое время года при температуре окружающего воздуха от - 40 ОС до + 40ОС в условиях равнинной и пересеченной местности на лесосеках и лесных делянках с наличием подроста, пней и камней высотой до 0,3 м, порубочных остатков, валежин, поваленных деревьев диаметром до 0,3 м, на снежной целине с глубиной снежного покрова до 0,4 м, а также в условиях ограниченной видимости (темное время суток, дождь и т.п.).
Двигатель: Д-260.2
четырехтактный с турбонаддувом
– номинальная мощность, кВт
95,6 (±3,7)
– эксплуатационная мощность, кВт
90,4 (±5,2)
– номинальная частота вращения, мин-1
2100 (+40/–25)
– удельный расход топлива при эксплуатационной мощности, г/(кВт·ч)
240 (+3%)
Наибольшие допустимые скорости движения, км/ч:
– транспортная
29,6
– рабочая (при движение по лесным дорогам)
8
Габаритные размеры, масса, ходовые характеристики:
могут отличаться в зависимости от комплектации
– длина
6360 (±100)
– ширина
2230 (±100)
– высота
3000 (±100)
Эксплуатационная масса, кг, не более
7020
База, мм
2760 (±100)
Размер колеи, мм:
– передних колес
1850 (±50)
– задних колес
1950 (±50)
Номинальное тяговое усилие, кН
20
Наименьший дорожный просвет, мм
370
Наименьший радиус поворота по середине следа внешнего переднего колеса, м
5,4
Наибольшее из средних удельных давлений колесных движителей на грунт, кПа:
140
Преодолеваемые препятствия:
- наибольший угол подъема без груза
20°
- наибольший угол подъема с грузом
12°
- наибольший угол бокового крена
10°
Шины:
- передних колес
420/70R24
- задних колес (стандартные)
(уширенные)*
520/70R38LS
30,5L-32LS*
Тягово-сцепное устройство
ТСУ-2
Заднее навесное устройство
НУ-2
Мощность на ВОМ в режиме работы «1000 мин-1», кВт
83
Электрооборудование и система питания:
номинальное напряжение питания бортовой сети при работе от аккумуляторных батарей, В
12
номинальное напряжение пуска, В
24
подключение внешних (буксируемых) потребителей электроэнергии
Через девятиконтактную розетку
четырехтактный с турбонаддувом
– номинальная мощность, кВт
95,6 (±3,7)
– эксплуатационная мощность, кВт
90,4 (±5,2)
– номинальная частота вращения, мин-1
2100 (+40/–25)
– удельный расход топлива при эксплуатационной мощности, г/(кВт·ч)
240 (+3%)
Наибольшие допустимые скорости движения, км/ч:
– транспортная
29,6
– рабочая (при движение по лесным дорогам)
8
Габаритные размеры, масса, ходовые характеристики:
могут отличаться в зависимости от комплектации
– длина
6360 (±100)
– ширина
2230 (±100)
– высота
3000 (±100)
Эксплуатационная масса, кг, не более
7020
База, мм
2760 (±100)
Размер колеи, мм:
– передних колес
1850 (±50)
– задних колес
1950 (±50)
Номинальное тяговое усилие, кН
20
Наименьший дорожный просвет, мм
370
Наименьший радиус поворота по середине следа внешнего переднего колеса, м
5,4
Наибольшее из средних удельных давлений колесных движителей на грунт, кПа:
140
Преодолеваемые препятствия:
- наибольший угол подъема без груза
20°
- наибольший угол подъема с грузом
12°
- наибольший угол бокового крена
10°
Шины:
- передних колес
420/70R24
- задних колес (стандартные)
(уширенные)*
520/70R38LS
30,5L-32LS*
Тягово-сцепное устройство
ТСУ-2
Заднее навесное устройство
НУ-2
Мощность на ВОМ в режиме работы «1000 мин-1», кВт
83
Электрооборудование и система питания:
номинальное напряжение питания бортовой сети при работе от аккумуляторных батарей, В
12
номинальное напряжение пуска, В
24
подключение внешних (буксируемых) потребителей электроэнергии
Через девятиконтактную розетку